正面吊吊取搬運(yùn)操作方法？ 當(dāng)使用正面吊來(lái)運(yùn)送和運(yùn)輸集裝箱時(shí)，對(duì)操作者有很高的要求。必須確保正面吊和集裝箱的安全。但是，操作期間不可避免地會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。為了幫助您更好地操作正面吊，下面啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司對(duì)正面吊進(jìn)行介紹，希望在正面吊吊取搬運(yùn)時(shí)正確的操作方法對(duì)大家有所幫助。
1.對(duì)齊懸掛盒。在信號(hào)指揮官的指示下，正面吊減速，調(diào)整要提升的集裝箱的位置，調(diào)整吊架鉸鏈鎖和集裝箱角件的位置，然后將吊架放置在集裝箱上，以便每個(gè)鉸鏈鎖都被嵌入在盒子的角件中（如果兩者的相對(duì)位置不正確，可以通過(guò)翻轉(zhuǎn)和向前和向后旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)）； 當(dāng)?shù)跫芩膫€(gè)角的每個(gè)感應(yīng)銷接觸到容器的角孔時(shí)，將在控制面板上發(fā)出黃色的“觸摸盒”信號(hào)，按降低鎖定控制鍵，鉸鏈鎖旋轉(zhuǎn)，容器處于完全鎖定，并且控制面板上發(fā)出綠色信號(hào)。當(dāng)?shù)蹙吲蛎洸⑿D(zhuǎn)時(shí)，不允許其與容器碰撞。吊具為空時(shí)，它應(yīng)處于解鎖位置。禁止吹6級(jí)及以上的強(qiáng)風(fēng)抬起容器。
2.起吊。點(diǎn)動(dòng)測(cè)試時(shí)，信號(hào)指揮官確認(rèn)沒(méi)有異常（如果發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)送停車信號(hào)），在信號(hào)指令下，將其升高到適當(dāng)?shù)母叨龋ú挥绊戱{駛員的視線），并進(jìn)行設(shè)置一檔的速度選擇桿。方向轉(zhuǎn)換控制桿置于R位置，當(dāng)不接觸其他集裝箱時(shí)，會(huì)發(fā)出哨聲，并抽出汽車。行走時(shí)，吊具和集裝箱應(yīng)保持適當(dāng)?shù)母叨龋ú挥绊戱{駛員的視線），并且不允許箱子傾斜。在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)將集裝箱放在坡道的盡頭，禁止在重物下轉(zhuǎn)彎。除堆放容器外，禁止在較高位置操作吊具。
空載行駛時(shí)，吊具應(yīng)調(diào)節(jié)至20英尺。嚴(yán)禁在抬起集裝箱后長(zhǎng)時(shí)間停在空中，或在抬起集裝箱后駕駛員離開駕駛室。在同一區(qū)域內(nèi)，當(dāng)前正面吊同時(shí)操作時(shí)，安全距離不應(yīng)小于30米。 使用正面吊裝卸和搬運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地放置，放慢速度并安全，穩(wěn)定地操作正面吊，以確保工作效率。
啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司為您介紹： 在使用正面吊過(guò)程中，操作吊具時(shí)沒(méi)有動(dòng)作，應(yīng)該如何處理？從哪里開始排查故障呢？
一，查看緊急停機(jī)按鈕。有時(shí)操作人員無(wú)意中觸碰了正面吊緊急停機(jī)按鈕，吊具會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有動(dòng)作現(xiàn)象。
二，檢查動(dòng)作電磁閥是否得電。對(duì)于配備吊具的正面吊，可以通過(guò)觀察動(dòng)作電磁閥上的指示燈是否點(diǎn)亮來(lái)判斷該電磁閥是否得電。如果所有動(dòng)作電磁閥都沒(méi)有得電，則可能是吊具控制線路的總保險(xiǎn)熔斷，應(yīng)查看總保險(xiǎn)是否熔斷。若用肉眼無(wú)法判斷保險(xiǎn)絲是否容斷，需要通過(guò)萬(wàn)用電表檢測(cè)。
三，用萬(wàn)用電表逐段檢查。若只是某個(gè)動(dòng)作電磁閥沒(méi)有得電，則可能是控制該動(dòng)作的液壓手柄按鈕或者該控制線路出現(xiàn)故障，用萬(wàn)用電表逐段檢查線路的通斷，就很容易查找到故障部位。
以上就是正面吊吊具沒(méi)有動(dòng)作的故障排查方法，希望對(duì)大家有所幫助。使用中出現(xiàn)故障時(shí)比較常見的問(wèn)題，所以大家要沉著冷靜應(yīng)對(duì)，做好應(yīng)急處理。
