正面吊吊取搬運(yùn)操作方法？ 當(dāng)使用正面吊來(lái)運(yùn)送和運(yùn)輸集裝箱時(shí)，對(duì)操作者有很高的要求。必須確保正面吊和集裝箱的安全。但是，操作期間不可避免地會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。為了幫助您更好地操作正面吊，下面啟洋機(jī)電對(duì)正面吊進(jìn)行介紹，希望在正面吊吊取搬運(yùn)時(shí)正確的操作方法對(duì)大家有所幫助。
1.對(duì)齊懸掛盒。在信號(hào)指揮官的指示下，正面吊減速，調(diào)整要提升的集裝箱的位置，調(diào)整吊架鉸鏈鎖和集裝箱角件的位置，然后將吊架放置在集裝箱上，以便每個(gè)鉸鏈鎖都被嵌入在盒子的角件中（如果兩者的相對(duì)位置不正確，可以通過(guò)翻轉(zhuǎn)和向前和向后旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)）； 當(dāng)?shù)跫芩膫€(gè)角的每個(gè)感應(yīng)銷接觸到容器的角孔時(shí)，將在控制面板上發(fā)出黃色的“觸摸盒”信號(hào)，按降低鎖定控制鍵，鉸鏈鎖旋轉(zhuǎn)，容器處于完全鎖定，并且控制面板上發(fā)出綠色信號(hào)。當(dāng)?shù)蹙吲蛎洸⑿D(zhuǎn)時(shí)，不允許其與容器碰撞。吊具為空時(shí)，它應(yīng)處于解鎖位置。禁止吹6級(jí)及以上的強(qiáng)風(fēng)抬起容器。
2.起吊。點(diǎn)動(dòng)測(cè)試時(shí)，信號(hào)指揮官確認(rèn)沒(méi)有異常（如果發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)送停車信號(hào)），在信號(hào)指令下，將其升高到適當(dāng)?shù)母叨龋ú挥绊戱{駛員的視線），并進(jìn)行設(shè)置一檔的速度選擇桿。方向轉(zhuǎn)換控制桿置于R位置，當(dāng)不接觸其他集裝箱時(shí)，會(huì)發(fā)出哨聲，并抽出汽車。行走時(shí)，吊具和集裝箱應(yīng)保持適當(dāng)?shù)母叨龋ú挥绊戱{駛員的視線），并且不允許箱子傾斜。在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)將集裝箱放在坡道的盡頭，禁止在重物下轉(zhuǎn)彎。除堆放容器外，禁止在較高位置操作吊具。
空載行駛時(shí)，吊具應(yīng)調(diào)節(jié)至20英尺。嚴(yán)禁在抬起集裝箱后長(zhǎng)時(shí)間停在空中，或在抬起集裝箱后駕駛員離開(kāi)駕駛室。在同一區(qū)域內(nèi)，當(dāng)前正面吊同時(shí)操作時(shí)，安全距離不應(yīng)小于30米。 使用正面吊裝卸和搬運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地放置，放慢速度并安全，穩(wěn)定地操作正面吊，以確保工作效率。
正面吊是一種用于裝載和卸載集裝箱的起重機(jī)。 它是一種起重設(shè)備，也可以說(shuō)是移動(dòng)機(jī)器。 它易于操作，穩(wěn)定并且車輪壓力相對(duì)較低。 那么，正面吊的作用和操作是怎樣的呢？ 讓啟洋機(jī)電小編來(lái)帶大家看看吧！
正面吊具有一個(gè)可伸縮的左右旋轉(zhuǎn)集裝箱吊具，可用于20英尺和40英尺的集裝箱裝卸操作。 抬起集裝箱時(shí)，正面吊不必垂直于集裝箱，并且可以與集裝箱成一定角度運(yùn)行。 吊起后，吊具可以旋轉(zhuǎn)以穿過(guò)狹窄的通道。 同時(shí)，吊具可左右移動(dòng)800mm，可在吊裝過(guò)程中調(diào)節(jié)箱體，提高工作效率。 對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)條件較差的貨運(yùn)站，正面吊也可以正常運(yùn)行。
伸縮臂可以裝卸。 臂架的伸縮和變幅完成了集裝箱的升降。 當(dāng)動(dòng)臂伸長(zhǎng)且變槳油缸伸長(zhǎng)時(shí)，提升速度更快，并且下降時(shí)同時(shí)鎖定。 可以得到更快的下降速度。 在運(yùn)行過(guò)程中，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)整車的行走，變幅和動(dòng)臂伸縮動(dòng)作，工作效率高。
可以抬起和伸出正面吊的操作程序。 因?yàn)槟谀闷鸺b箱后必須卸下貨場(chǎng)，或者提起集裝箱并將其向上拖動(dòng)。 但是在駕駛過(guò)程中無(wú)法完成此過(guò)程。在操作控制手柄之前，您應(yīng)該等待車停穩(wěn)了。 因?yàn)槿绻谕局胁僮魉赡軙?huì)擋住視線并導(dǎo)致事故。
以上就是正面吊的作用和操作。 希望對(duì)大家有幫助。 如果您想了解更多，歡迎您關(guān)注我們的官方網(wǎng)站！
