3月28日11時(shí)，由襄汾張禮站發(fā)出的37車鐵路集裝箱焦炭，順利抵達(dá)公司老10道站臺(tái)，在侯馬車務(wù)段副段長(zhǎng)馬建成、公司副總經(jīng)理張寶東等現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下，第1車集裝箱焦炭順利接卸、裝車，并送達(dá)指定地點(diǎn)，標(biāo)志著山西建龍集裝箱接卸業(yè)務(wù)正式開展，也標(biāo)志著公司在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)輸途耗管控、綠色環(huán)保體系構(gòu)建等方面邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
集裝箱接卸業(yè)務(wù)順利開展，既是響應(yīng)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》和《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》的政策要求，也為山西建龍清潔運(yùn)輸改造注入了新的活力。
該運(yùn)輸方式，省去了發(fā)貨端的裝車材料費(fèi)，免除了中途倒運(yùn)的原料落地，減少了運(yùn)輸過程中的裝卸次數(shù)，有效節(jié)約了鐵路運(yùn)輸成本，具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、高1效便捷、集約經(jīng)濟(jì)、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。根據(jù)公司鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)劃，目前主要運(yùn)輸焦炭、煤等物料，后期可開展鐵精粉、球團(tuán)等大宗原料的運(yùn)輸。
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