隨著港口的不斷改進(jìn)，集裝箱正面吊也在不斷的進(jìn)步，港口起重機(jī)在整個(gè)的吊裝中有很關(guān)鍵的作用，為了保證安全，通常會(huì)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，通過(guò)及時(shí)的排查，可以知道哪里有故障，這樣能迅速進(jìn)行補(bǔ)救，避免事故。
集裝箱正面吊的主梁在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中受無(wú)數(shù)次重復(fù)交變負(fù)荷、壓力等載荷作用，使得金屬疲勞破壞會(huì)導(dǎo)致各種缺陷，同時(shí)，受氧化、腐蝕、環(huán)境等因素影響，將會(huì)降低其使用安全性。對(duì)主梁的活動(dòng)性缺陷進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，是避免安全事故發(fā)生的為重要的措施和手段。
山西啟洋集裝箱正面吊的焊縫檢測(cè)分為離線檢測(cè)和在線檢測(cè)。離線檢測(cè)是指構(gòu)件焊接后起重機(jī)在出廠前或在非工作狀態(tài)下對(duì)焊縫的質(zhì)量檢測(cè)。離線檢測(cè)是產(chǎn)品質(zhì)量的必要保證。在線檢測(cè)是指起重機(jī)在服役期間工作時(shí)對(duì)焊縫的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)視，是安全生產(chǎn)的必要保障。
對(duì)集裝箱正面吊上的鉤頭一般采用磁粉檢測(cè)進(jìn)行表面裂紋探傷。除了吊鉤螺牙退刀槽、頸根部位，吊鉤的彎曲部位(即危險(xiǎn)斷面處)也應(yīng)是疲勞裂紋檢查重點(diǎn)。采用線圈法和磁軛法相結(jié)合進(jìn)行縱向磁化檢查能較好地發(fā)現(xiàn)裂紋。線圈法可發(fā)現(xiàn)與線圈軸垂直的缺陷，吊鉤的頸部和螺牙部分可采用線圈法探傷。
集裝箱正面吊是專為國(guó)內(nèi)中小型集裝箱貨場(chǎng)生產(chǎn)的作業(yè)成本更低的一種集裝箱吊車（正面吊)。 正面吊有可伸縮和左右旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具，能用于20英尺、40英尺集裝箱裝卸作業(yè)，吊裝集裝箱時(shí)正面吊不一定要與集裝箱垂直，可以與集裝箱成夾角作業(yè)。 山西啟洋正面吊在起吊后，可旋轉(zhuǎn)吊具，以便通過(guò)比較狹窄的通道。
同時(shí)，吊具可以左右側(cè)移各800mm，以便于在吊裝時(shí)對(duì)箱，提高作業(yè)效率。對(duì)于場(chǎng)地條件較差的貨運(yùn)站，正面吊也能正常作業(yè)。該車以多缸柴油機(jī)為動(dòng)力，具有工作噪音低，整車震動(dòng)小的特點(diǎn)。 起升、行走均為液壓系統(tǒng)控制，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行走。起升采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統(tǒng)壓力小起升下降平穩(wěn)、安全裝卸。
