正面吊吊取搬運(yùn)操作方法？ 當(dāng)使用正面吊來運(yùn)送和運(yùn)輸集裝箱時(shí)，對(duì)操作者有很高的要求。必須確保正面吊和集裝箱的安全。但是，操作期間不可避免地會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。為了幫助您更好地操作正面吊，下面啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司對(duì)正面吊進(jìn)行介紹，希望在正面吊吊取搬運(yùn)時(shí)正確的操作方法對(duì)大家有所幫助。
1.對(duì)齊懸掛盒。在信號(hào)指揮官的指示下，正面吊減速，調(diào)整要提升的集裝箱的位置，調(diào)整吊架鉸鏈鎖和集裝箱角件的位置，然后將吊架放置在集裝箱上，以便每個(gè)鉸鏈鎖都被嵌入在盒子的角件中（如果兩者的相對(duì)位置不正確，可以通過翻轉(zhuǎn)和向前和向后旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)）； 當(dāng)?shù)跫芩膫€(gè)角的每個(gè)感應(yīng)銷接觸到容器的角孔時(shí)，將在控制面板上發(fā)出黃色的“觸摸盒”信號(hào)，按降低鎖定控制鍵，鉸鏈鎖旋轉(zhuǎn)，容器處于完全鎖定，并且控制面板上發(fā)出綠色信號(hào)。當(dāng)?shù)蹙吲蛎洸⑿D(zhuǎn)時(shí)，不允許其與容器碰撞。吊具為空時(shí)，它應(yīng)處于解鎖位置。禁止吹6級(jí)及以上的強(qiáng)風(fēng)抬起容器。
2.起吊。點(diǎn)動(dòng)測試時(shí)，信號(hào)指揮官確認(rèn)沒有異常（如果發(fā)現(xiàn)異常，立即發(fā)送停車信號(hào)），在信號(hào)指令下，將其升高到適當(dāng)?shù)母叨龋ú挥绊戱{駛員的視線），并進(jìn)行設(shè)置一檔的速度選擇桿。方向轉(zhuǎn)換控制桿置于R位置，當(dāng)不接觸其他集裝箱時(shí)，會(huì)發(fā)出哨聲，并抽出汽車。行走時(shí)，吊具和集裝箱應(yīng)保持適當(dāng)?shù)母叨龋ú挥绊戱{駛員的視線），并且不允許箱子傾斜。在坡道上行駛時(shí)，應(yīng)將集裝箱放在坡道的盡頭，禁止在重物下轉(zhuǎn)彎。除堆放容器外，禁止在較高位置操作吊具。
空載行駛時(shí)，吊具應(yīng)調(diào)節(jié)至20英尺。嚴(yán)禁在抬起集裝箱后長時(shí)間停在空中，或在抬起集裝箱后駕駛員離開駕駛室。在同一區(qū)域內(nèi)，當(dāng)前正面吊同時(shí)操作時(shí)，安全距離不應(yīng)小于30米。 使用正面吊裝卸和搬運(yùn)集裝箱時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地放置，放慢速度并安全，穩(wěn)定地操作正面吊，以確保工作效率。
正面吊是指具有高度靈活性的集裝箱堆垛和裝卸機(jī)。 它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，它在自行式輪胎底盤上配備了伸縮式和俯仰臂，并為國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱配備了特殊的吊具，可以伸縮和旋轉(zhuǎn)。 車輛負(fù)載的并行進(jìn)度。 那么，正面吊的結(jié)構(gòu)是什么，啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司小編帶大家來看一下。
1.單臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)
單臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的臂架是兩級(jí)伸縮式單臂。 動(dòng)臂由兩個(gè)俯仰液壓缸支撐。 結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，操作靈活。 它是目前廣泛使用的集裝箱正面吊。
2.雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)
雙臂架集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)采用雙動(dòng)臂，每個(gè)動(dòng)臂由俯仰液壓缸支撐。 兩組動(dòng)臂可以分別或同時(shí)作用，動(dòng)臂的載荷分布合理，吊具工作穩(wěn)定。性能提高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)動(dòng)性差。 當(dāng)前很少有應(yīng)用程序可用。
以上是正面吊的結(jié)構(gòu)介紹，希望對(duì)大家有所幫助。 如果您想了解更多關(guān)于正面吊的相關(guān)知識(shí)，可以關(guān)注我們的網(wǎng)站，也可隨時(shí)與我們聯(lián)系!
