山西集裝箱正面吊由工程機械底盤,伸縮臂架,集裝箱吊具等三部分組成,底盤有發(fā)動機,動力換檔變速箱,前橋,后橋,轉向系統(tǒng),駕駛室,車架,配重,車輪等部件;伸縮臂架有伸縮油缸,俯仰油缸,臂架等部件;集裝箱吊具有旋轉機構,上架,聯接架,底架,伸縮架,伸縮油缸,防搖油缸,側移油缸,旋鎖油缸等部件。
集裝箱正面吊其它部位的無損檢測。對于門吊的大車走行軸、滑輪軸、卷筒軸等重要承重軸的檢測,可利用超聲檢測進行。由于超聲檢測穿透力強,并對變截面處的裂紋比較敏感,因此用在對軸的檢測上方便。 山西啟洋正面吊,是集裝箱正面起重機的簡稱,俗稱集裝箱正面吊。
正面吊是用來裝卸集裝箱的一種起重機,屬于起重設備的一種,也可以說是一種流動機械。 正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設計的,主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內的水平運輸,與叉車相比,它具有機動靈活,操作方便,穩(wěn)定性好,輪壓較底,堆碼層數高,堆場利用率高等優(yōu)點。
可進行跨箱作業(yè)。特別適用于中小港口,鐵路中專站和公路中專站的集裝箱裝卸,也可在大型集裝箱碼頭作為輔助設備來使用。 正面吊一般沒有分類,集裝箱雖然有大箱、小箱之分,但正面吊的吊具大小可以根據箱的大小進行調節(jié)。
集裝箱正面吊的主要特點:
1) 用兩個小斷面的臂架代替一個大斷面臂架。兩個臂架都可以伸縮, 并由兩個變幅油缸分別支撐,兩個臂架可以分別動作, 也可同步動作, 其結構和液壓控制系統(tǒng)比較復雜。
2)山西啟洋臂架與吊具是雙支承連接,吊具穩(wěn)定性較好,即使遇到集裝箱裝載偏心或路面不平的情況, 也不會引起吊具擺動。
3)集裝箱正面吊運機受力比較簡單, 變幅油缸不存在同步問題。
4) 兩臂架中間距離較大,駕駛室可放在中間,并可以適當提高其高度,使駕駛員視野較好。
5) 為使吊具旋轉較大的角度,必須在平衡架下再安裝吊具旋轉機構,整個吊具高度較大, 降低了有效起升高度。
6) 在吊運傾斜的集裝箱時,可使兩臂架采用不同的高度而使吊具就位,也可讓兩臂架伸出不同的長度來使集裝箱轉動一定的角度。