啟洋機(jī)電小編整理介紹：山西正面吊轉(zhuǎn)向重的快速維修
故障描述：
客戶反映一臺正面吊檢修過后出現(xiàn)轉(zhuǎn)向重的問題。
現(xiàn)場了解，客戶曾因機(jī)車方向機(jī)端蓋滲油更換過“O”圈，不小心讓花鍵齒與花鍵軸分離了，重新安裝好方向機(jī)端蓋后，就出現(xiàn)了方向重的故障，后來客戶調(diào)節(jié)了方向泵的負(fù)載信號壓力，還檢查分解了優(yōu)先閥組件，但是方向還是重。
故障排查：
起動機(jī)車，打轉(zhuǎn)向證實(shí)方向確實(shí)很重。在方向液壓泵的檢測口連接一個350bar的壓力表，液壓泵在怠速時背壓正常，打轉(zhuǎn)向時的壓力值只有80bar，方向機(jī)轉(zhuǎn)動圈數(shù)大過5圈半，也無法測得d大壓力值(該款正面吊轉(zhuǎn)向d大壓力值為200bar)。
1、根據(jù)以上檢測，方向機(jī)轉(zhuǎn)圈大于5圈半說明方向機(jī)花鍵齒與配油滑閥及花鍵軸安裝不正確。拆出方向機(jī)，清理外圍，重新對位組裝，安裝到機(jī)車上，試車方向轉(zhuǎn)圈數(shù)為5圈半，基本確認(rèn)方向機(jī)己修復(fù)，打方向時觀察壓力值一樣，認(rèn)為泵輸出至方向機(jī)流量不夠。液壓泵另外向吊臂控制主閥供油，現(xiàn)場做集裝箱的起升動作，測試并調(diào)節(jié)泵的d大壓值達(dá)到210bar，空載起升過程中壓力正常，說明泵的壓力已恢復(fù)，雖然轉(zhuǎn)向稍有改善，且d大壓力達(dá)到130bar，但客戶還是覺得轉(zhuǎn)向重。
2、根據(jù)客戶曾經(jīng)調(diào)節(jié)了液壓泵負(fù)載信號壓力，又分解過優(yōu)先閥組件的情況分析，初步估計優(yōu)先閥有可能存在問題。于是現(xiàn)場拆松優(yōu)先閥T口油管，在打轉(zhuǎn)向時，發(fā)現(xiàn)T口有大量的液壓油流出(正常應(yīng)無油及少油)，證明在轉(zhuǎn)向時T口泄掉了一部分壓力油，在轉(zhuǎn)向時工作壓力從安全閥泄掉,造成轉(zhuǎn)向壓力低。接著拆出優(yōu)先閥塊T口油管和接頭，發(fā)現(xiàn)安全壓力閥調(diào)節(jié)螺絲(帶節(jié)流孔)已扭出過多。DRF正面吊優(yōu)先閥結(jié)構(gòu)如下圖：
根據(jù)優(yōu)先閥的安全壓力設(shè)定，用7/32內(nèi)六角順時針方向?qū)?nèi)置螺絲調(diào)節(jié)到位(保證安全壓力應(yīng)大于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)d大壓力)，重新安裝好優(yōu)先閥的各個接頭與油管，測試轉(zhuǎn)向功能正常，轉(zhuǎn)向壓力d大值為200bar，達(dá)到DRF正面吊的d大轉(zhuǎn)向壓力，機(jī)車故障排除，清潔好機(jī)車交付客戶正常使用。
正面吊轉(zhuǎn)向優(yōu)先閥的內(nèi)部液壓原理圖，紅色圈起的部分就是正常安全壓力調(diào)節(jié)閥(限壓閥的設(shè)定泄壓壓力是250bar，一般是不要去改變這個設(shè)定壓力的)。
當(dāng)轉(zhuǎn)向操作時，轉(zhuǎn)向油缸的負(fù)載壓力通過LS油管傳遞給優(yōu)先閥，使P口與CF接通供油給轉(zhuǎn)向閥。一旦負(fù)載過載，轉(zhuǎn)向壓力超過了調(diào)節(jié)閥上彈簧設(shè)定的壓力，限壓閥打開泄壓，通過T口排油回油箱，保證了轉(zhuǎn)向壓力在正常范圍內(nèi)，方向盤轉(zhuǎn)到d大位置時，這時測試到的壓力為轉(zhuǎn)向d大的壓力。
故障總結(jié)：
1、如果維修人員沒按《機(jī)車維護(hù)手冊》中的內(nèi)容說明去檢修機(jī)車，不熟悉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理和重要部件的結(jié)構(gòu)。在維修過程不注意規(guī)范操作會人為制造故障。首先拆散了方向機(jī)內(nèi)部重要部件，使方向機(jī)內(nèi)部安裝錯位引起方向重。接著又?jǐn)U大拆檢，制造多個故障重疊，又不清楚優(yōu)先閥的工作原理，盲目地調(diào)節(jié)了安全限壓閥，使轉(zhuǎn)向壓力泄漏。
2、優(yōu)先閥是個十分精密的部件，如果轉(zhuǎn)向液壓油過濾不干凈，或者是液壓系統(tǒng)的濾清器不按保養(yǎng)時間規(guī)定檢查更換，長期使用不清潔的液壓油，也容易造成優(yōu)先閥內(nèi)部的閥芯卡滯，出現(xiàn)機(jī)車不能轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向重之類的故障。
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